Comprar moto usada com farol de LED vale a pena

Comprar moto usada é sempre uma aventura, né? E ultimamente, dá pra notar que o papo sobre farol de LED só aumenta. Muita gente quer entender se vale mesmo o investimento ou se é só mais um detalhe pra chamar atenção.

Uns anos atrás, LED era só pra moto de luxo. Hoje, modelos mais acessíveis, tipo a CG 160 Titan da Honda, já vêm com essa novidade. A troca das lâmpadas halógenas pelo LED mudou bastante coisa, principalmente quando o assunto é segurança e gasto de energia.

Se você está pensando em pegar uma seminova, entender essa diferença faz toda a diferença. O LED dura mais, ilumina melhor e ainda pode valorizar sua moto na hora de vender. Fora que, vamos combinar, o visual moderno também pesa na hora da escolha.

Aqui vamos conversar sobre os pontos positivos e negativos dessa tecnologia. Vamos falar de custo, manutenção, regras e tudo o que pode te ajudar a decidir com mais tranquilidade na hora de fechar negócio.

Entendendo a importância da iluminação em motos

A tecnologia nas motos evoluiu muito nos últimos anos, principalmente quando falamos de iluminação. Um sistema bem ajustado pode reduzir o risco de acidente à noite em até 40%. Hoje em dia, farol não é só pra enxergar; é pra ser visto também.

No passado, era só lâmpada incandescente. Agora, o LED traz três vantagens claras:

• Enxerga melhor, tanto em curva quanto em linha reta
• Economiza até 75% de energia em relação a modelos antigos
• Resiste bem a trepidação e pequenos impactos

No trânsito do dia a dia, um farol forte faz com que os motoristas te percebam quase meio segundo antes. Parece pouco, mas pode evitar muita batida em cruzamento. Já na estrada, a luz dos LEDs ajuda a ver obstáculos a até 100 metros de distância.

Aqui no Brasil, chuva forte e neblina são comuns e testam o sistema toda semana. Enquanto a lâmpada halógena enfraquece com a umidade, o LED mantém quase toda sua eficiência, mesmo em tempo ruim. Não é à toa que 7 em cada 10 motos seminovas top já têm esse tipo de iluminação.

Prós dos faróis de LED em motos usadas

Optar por LED numa moto usada traz vários benefícios além do visual moderno. O principal é a economia de energia: um farol de LED consome até 80% menos que o halógeno. Isso faz diferença principalmente em motos mais antigas, que têm o sistema elétrico mais sensível.

O LED também dura muito mais. Enquanto uma lâmpada comum aguenta em média mil horas, o LED chega fácil a cinquenta mil. Ou seja, anos sem precisar trocar, menos dor de cabeça e menos gasto com oficina.

Outra vantagem é a qualidade da luz. O branco intenso do LED ajuda a enxergar melhor obstáculos, principalmente em dias de chuva. E diferente das lâmpadas convencionais, o LED acende na hora, o que pode fazer diferença numa freada brusca.

O design também conta. O LED combina com qualquer estilo de moto e aguenta bem estradas esburacadas ou paralelepípedo. Pra quem usa a moto todo dia, isso faz diferença.

Contras e desafios dos faróis de LED em motos usadas

Nem tudo são flores. O LED, com a luz azulada, pode cansar a vista em viagens longas à noite. Tem gente que sente desconforto depois de um tempo, diferente do tom mais amarelado das lâmpadas antigas.

Outro problema é o risco de ofuscar os motoristas que vêm no sentido contrário. Se o sistema não estiver bem regulado ou for de qualidade duvidosa, o feixe de luz espalha e atrapalha quem está vindo. Já aconteceu comigo de levar aquele farolzão na cara e ficar vendo estrelas.

Motos de antes de 2015 costumam dar trabalho pra adaptar LED. Às vezes precisa de adaptador, mudar fiação, ou até trocar todo o sistema. Isso aumenta o custo e o tempo na oficina.

E tem a questão da neblina: a luz branca do LED reflete mais nas gotinhas de água do que a amarela, então o alcance cai bastante em dias de neblina forte.

Pra completar, mexer com LED exige mais conhecimento técnico. Os componentes são eletrônicos, então dificilmente dá pra fazer ajuste em casa. Também é bom ficar atento com peças paralelas, que costumam ter garantia menor.

Vale a pena comprar moto usada com farol de LED

Pra decidir se LED vale a pena, é bom olhar três pontos: preço de compra, custo de manutenção e quanto vai valorizar na revenda. Moto com LED costuma economizar uns R$ 320 por ano em manutenção, comparando com modelos tradicionais.

Pra quem trabalha com entrega ou roda bastante, LED faz diferença. Quem anda todo dia, em vários horários e clima, acaba tirando mais proveito. Agora, se você só usa a moto no fim de semana, talvez a economia não pese tanto.

• Vida útil do LED é cinco vezes maior que a da halógena
• Sistema elétrico consome até 18% menos
• Moto pode valorizar de 7% a 12% na revenda

Fique de olho na compatibilidade. Motos fabricadas depois de 2018 geralmente já vêm prontas pro LED. Nas antigas, precisa checar se a fiação aguenta, se o alternador dá conta e se a regulagem do farol está ok.

Quando for testar a moto, experimente o farol num lugar escuro. O ideal é que a luz forme um desenho nítido no chão, sem manchas ou brilho espalhado. E sempre confira se as peças têm selo do Inmetro.

Aspectos legais e regulamentação dos faróis LED

No Brasil, tem regra pra tudo e iluminação veicular não escapa. O CONTRAN, pela Resolução nº 292/2008, não permite trocar lâmpada halógena por LED se a moto não veio assim de fábrica. Se fizer a troca sem autorização, toma multa grave.

Motos que já saem de fábrica com LED têm a certificação anotada no documento. Se for adaptado depois, pode dar multa de quase duzentos reais e cinco pontos na carteira. Em blitz, o pessoal do trânsito confere pelo código da placa e pelas especificações técnicas.

Pra não cair em cilada ao comprar moto usada com LED:

• Peça a nota fiscal das peças do farol
• Veja no manual se o modelo original já era LED
• Confira se o farol tem selo de homologação

Se a adaptação não for permitida, pode dar dor de cabeça com seguro e vistoria. Em caso de acidente, a seguradora pode negar cobertura alegando modificação. Só é permitido trocar por lâmpada halógena de mesma potência, mantendo o sistema original da moto.

Considerações finais e dicas para o motorista

Escolher entre LED ou lâmpada tradicional é aquele equilíbrio entre segurança e custo. O segredo é sempre checar de onde veio a peça, testar o farol em situações diferentes e ver se a regulagem está certinha. Quem anda na cidade busca durabilidade, já pra quem pega estrada, o alcance da luz pesa mais.

Na hora de negociar, saiba que o LED pode valer até 8% a mais em motos de 2019 pra frente. Peça o certificado de homologação e teste a luz em ruas com buraco pra ver se não tem oscilação estranha ou cor esverdeada, que pode indicar desgaste.

Na manutenção, limpe o farol de quinze em quinze dias e fuja de produtos químicos fortes. Fiação enferrujada derruba a eficiência do LED em até 30%. Quando for mexer, procure oficina de confiança pra garantir que tudo está dentro da lei.

O mercado caminha pra quase todas as motos saírem de fábrica com LED até 2026. Se pintar dúvida, prefira moto que já veio assim de fábrica. No fim, segurança e economia sempre vão pesar na sua escolha.

Fonte: https://motospace.com.br/